“雷布斯”再次现身蔚来小米汽车准备借鉴什么?

但是,相比于其他“说干就干”的新势力,小米汽车却始终有些“只打雷,不下雨”的意味。自2021年3月份小米集团宣布造车开始,到现在已经两年多时间了。眼看着新能源汽车行业已经经历了多轮洗牌,而小米汽车却还没“入行”。不少人认为,雷军之所以略显保守,就是想“求稳”,尽量做到万无一失。

尽管这是业界的一种猜测,但从实际角度来说,这样的思路其实并非坏事。虽然凭借着小米目前的影响力,入局造车一定会带来赋能。但眼看着曾经那些匆忙入市的新势力,尤其是追赶风口而跨界造车的品牌,很多都没能生存下去。

而且相比于手机制造技术,汽车制造技术完全不可同日而语。作为相当精密复杂的工业产品,对于小米这类毫无经验积累的企业来说,谨慎行事的确是对的。

不过,虽然目前小米汽车还未正式入市。但是,关于“造车”这件事的准备工作,雷军和小米却始终都没闲着。就比如,小米汽车一直在布局智能汽车领域,包括在北京建厂、研发智能驾驶等等。而雷军本人,则在闲暇之余四处“取经”。早在今年上海车展时,雷军就曾低调现身,参观了蔚来、高合、极氪等品牌。而后又探店了特斯拉,可以说目前市场上热度较高的新能源品牌,雷军都有着“深入研究”。

而在这些品牌当中,雷军最感兴趣的,似乎就是李斌的蔚来汽车。今年上海车展时,雷军就曾参观了蔚来展台,并且还受到了蔚来汽车创始人李斌的亲自接待。而就在近日,有媒体曝光称,雷军又一次参观了蔚来汽车。只不过,这一次“雷布斯”打卡的是蔚来的交付中心。

对此,不少网友展开热议:为什么在众多新能源车企中,雷军偏偏对蔚来感兴趣?其实很多人都不知道,雷军是蔚来汽车早期的投资者之一,所以从本质上看对蔚来汽车有较高认可度也是情理之中。但是,雷军三番五次的造访,不禁让人好奇,蔚来汽车身上有哪些值得小米汽车借鉴的?

客观来说,虽然蔚来汽车近段时间在销量端表现不佳。但尽管如此,也并不妨碍蔚来汽车在众多造车新势力中独具特色的事实。尤其是清晰的品牌定位和高端的优质服务,别说初出茅庐的小米汽车,就是横行国内市场多年的传统豪华品牌,对比蔚来汽车也仍有不足之处。所以,这些方面对小米汽车来说,的确值得借鉴。通过此次雷军前往交付中心,大概也能看出一些端倪。看来雷军也很明白:服务,永远是品牌的重要竞争力。

但与此同时,一个新的问题出现了。如果从多年手机市场给小米带来的定位来看,高性价比是小米品牌的特色。而到了汽车行业,小米汽车大概率也将延续这样的品牌定位。但回望雷军“取经”的这些新能源汽车品牌,多数都定位高端。未来的小米汽车如果想要负担同类型的服务、模式,也就意味着其很难继续延续“高性价比”的品牌定位。

但话又说回来,俗话说知己知彼百战百胜,雷军之所以屡屡“探店”高端品牌,也极有可能正是为了让小米汽车未来定位更精准。毕竟看过了高端,才知道如何省去某些没必要的成本。对于未来小米汽车的定位,你怎么看?欢迎说出你的看法。

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